7月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025财年第二季度财报电话会议中确认，公司首款平价车型已于今年6月启动投产，预计下半年进入大规模量产阶段。这一举措标志着特斯拉正式向主流消费市场发起冲击，试图通过价格下探巩固全球电动车市场领导地位。
特斯拉加州工厂出现的疑似平价车型伪装车，来源：Electrek
根据财报披露，这款定位“年轻化、高性价比”的车型已在特斯拉上海超级工厂及海外工厂启动试生产，初期产能规划为50万辆/年，目标市场覆盖中国、欧洲及北美。尽管特斯拉未正式公布车型名称，但行业分析普遍认为其为Model Y的轻量化版本，通过简化配置和电池技术实现成本控制。国内市场预计售价15万-17万元人民币，较现款Model Y（起售价26.35万元）降幅超35%，直接切入比亚迪宋PLUS EV、小鹏G6等车型的核心价格带。
技术层面，该车型将搭载50kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航约350公里，支持最高250kW快充技术，30分钟内可补充80%电量。动力系统采用单电机后驱布局，电机功率220kW，百公里加速时间约7.5秒，满足城市通勤与短途出行需求。为降低成本，车辆将取消座椅通风/加热、双层隔音玻璃等配置，座椅材质从皮质改为织布，音响系统从14扬声器精简至6扬声器。
展开剩余48%市场策略方面，特斯拉计划通过“以价换量”应对全球市场竞争压力。数据显示，2025年上半年特斯拉在欧洲市场份额从去年同期的2.4%降至1.6%，被比亚迪等中国品牌超越；美国市场份额虽保持44.7%，但第二季度销量同比下滑10%。这款平价车型的推出，旨在通过价格优势重新吸引预算敏感型消费者，同时缓解Model 3/Y因产品周期过长导致的销量疲软。
供应链优化是成本控制的关键。特斯拉与宁德时代合作采用技术授权模式，在美国内华达州工厂生产磷酸铁锂电池，使电池成本降低约20%。国内版本则直接采用宁德时代提供的成熟电池方案，进一步压缩生产成本。此外，该车型沿用Model Y的模块化生产平台，通过一体化压铸工艺减少零部件数量，生产效率提升30%。
行业人士指出，特斯拉此举可能引发全球电动车市场新一轮价格战。目前中国15万-20万元价格带已聚集比亚迪、吉利、小米等数十个品牌，竞争白热化程度空前。特斯拉若能在保证品牌溢价的同时实现规模化交付，或将改写该细分市场格局。不过，其续航里程与竞品相比仍存在差距，且配置精简可能影响用户体验，能否复制Model Y的成功仍需市场检验。
随着全球新能源汽车渗透率突破45%，平价车型的量产被视为特斯拉“大众化战略”的里程碑。马斯克在财报会议中强调，该车型将成为公司未来三年销量增长的核心引擎，目标在2026年实现年交付量超100万辆。这一战略若成功落地，不仅能巩固特斯拉在电动车领域的技术标杆地位，更可能重塑全球汽车产业的成本结构与竞争逻辑。
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